На зависть нынешним гидротехникам
Герой труда: Щербинин Алексей Александрович
Район: Волжский
Алексей Александрович родился в 1908 году в уездном городе Кокчетав Омской губернии (ныне это Республика Казахстан). Получил среднее образование. До 1933 года трудился мастером электросварочных работ на «Уралмаше», затем на строительстве канала Москва – Волга. С 1937 года перешел в систему НКВД.
Здесь грамотного инженера назначили начальником участка на строительстве Волжских гидроэлектростанций (Волголаг НКВД – МВД СССР). С 1948 года он уже руководил строительным районом Цимлянского гидроузла на строительстве Волго-Донского судоходного канала.
В феврале 1948-го, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета Министров СССР, начались земельные работы. Канал был построен всего за 4,5 года, что является уникальным сроком в мировой истории гидротехнического строительства.
В ходе работ было вынуто 150 миллионов кубометров земли и уложено 3 миллиона кубов бетона. Для прохождения полного пути из Волги в Дон было сооружено 13 шлюзов, разделенных на Волжскую шлюзовую лестницу (высота 88 метра, состоит из 9 однокамерных однониточных шлюзов) и Донскую шлюзовую лестницу (высота 44 метра, состоит из 4 шлюзов такой же конструкции). 31 мая 1952 года между 1-м и 2-м шлюзами слились воды Волги и Дона, а с июня года по каналу уже началось движение судов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 сентября 1952 года «за особые выдающиеся заслуги и самоотверженную работу по строительству и вводу в эксплуатацию Волго-Донского судоходного канала имени В.И. Ленина, Цимлянской гидроэлектростанции и сооружений для орошения первой очереди в 100 тысяч гектаров засушливых земель Ростовской области» Щербинину Алексею Александровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Лауреат почетного знака «Герб города Волжского» жил в этом городе до своей кончины в октябре 2001 года.
